Autoroute Ouaga–Bobo : un chantier qui peut tout changer pour les commerçants.

ZAK Nibarka Média

L’annonce de la construction de l’autoroute Ouagadougou–Bobo-Dioulasso (2×2 voies, environ 350 km) par le président Ibrahim TRAORE fait beaucoup parler. Au-delà des débats sur le financement et l’historique du projet, une question essentielle mérite d’être posée, surtout du côté des acteurs économiques : à quoi cette autoroute va réellement servir aux commerçants, et comment se préparer pendant les travaux ?

Une opportunité économique.

Surement que beaucoup de commerçants ont rêvé de voir cette autoroute aussitôt. c’est un vieux projet lancé, non avancé et oublié. Sans doute si elle est menée à terme, cette autoroute va transformer les échanges commerciaux au Burkina Faso. Relier plus rapidement Ouagadougou à Bobo-Dioulasso, et à terme à la frontière ivoirienne, c’est :

• réduire le temps de transport des marchandises dans les zones adjacentes;
• baisser les coûts logistiques (carburant, entretien des véhicules, pertes liées aux délais) ;
• fluidifier l’acheminement des produits agricoles, industriels et importés ;
• faciliter l’exportation vers la Côte d’Ivoire et les ports maritimes.

Pour les commerçants, cela signifie plus de rotation des marchandises, des marchés élargis et, à terme, une meilleure compétitivité.

Mais un chantier qui va aussi bousculer le quotidien.

En attendant ces retombées positives, les travaux risquent de créer des perturbations : déviations, ralentissements, poussière, accès difficiles à certaines zones commerciales, baisse temporaire de la clientèle pour les commerces situés le long du tracé. C’est là que l’anticipation devient essentielle.

Ce que les commerçants peuvent faire dès maintenant.

• Adapter leurs circuits d’approvisionnement : identifier des routes alternatives, diversifier les fournisseurs.
• Renforcer le stockage pour éviter les ruptures en cas de retards.
• S’organiser collectivement (associations de commerçants) pour dialoguer avec les autorités locales sur les accès, la signalisation et la protection des zones de vente.
• Saisir les opportunités du chantier : restauration, hébergement, services aux ouvriers, location de matériels, petits commerces autour des bases de travaux.
• Se former et se préparer à la phase post chantier : logistique, transport, export, transformation locale.

Penser au long terme.

Cette autoroute ne doit pas être vue seulement comme une route, mais comme un levier de transformation économique. Encore faut-il que les acteurs locaux, commerçants en tête, soient prêts à en tirer profit. Sans préparation, les bénéfices risquent d’aller surtout à d’autres.

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